為什么火車軌道下有的有碎石，有的卻沒有？

     　大家會發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在越來越多的火車軌道卻是這樣的,為什么火車軌道下有的有碎石，有的卻沒有？有什么區(qū)別么？鄭州華銳電磁技術(shù)的感應(yīng)加熱設(shè)備產(chǎn)品規(guī)格全，使用廣泛，可靠性高，產(chǎn)品和解決方案以應(yīng)用于全國，乃至全球多個地區(qū)。應(yīng)用行業(yè)分布廣泛，涵蓋石材加工，緊固體，刀具，五金工具，汽車摩托零配件，管件熱變形，鐵路器材，熔煉等領(lǐng)域。下面華銳電磁技術(shù)就來介紹一下為什么火車軌道下有的有碎石，有的卻沒有？這其中的玄機(jī)就在石子上面了

　　砟(zhǎ)，是巖石、煤等的碎片，在鐵路上，指作路基用的小塊石頭。通俗講，有石子的是有砟軌道，沒有的就是無砟軌道

　　首先，通過道床碎石的摩擦力可以保證軌道的穩(wěn)定也可以幫助鋼軌承重,防止鐵軌因壓力太大而陷到泥土里,它造價低廉，也方便維修。

　　有砟軌道一般是用在時速250km/h以下的鐵路上面，因為一旦火車提速，對軌道的平順性要求就更加嚴(yán)格。有砟軌道因為彈性大，很難滿足這些苛刻要求，這就需要研制更加先進(jìn)穩(wěn)定的剛性軌道形式。所以為了提升火車的速度，對軌道的要求也更加的嚴(yán)格了。所以，要保障鐵路高速、平穩(wěn)、安全地運(yùn)營，無砟軌道成為一種理性的選擇。

　　那無砟軌道說白了就沒有了石子，它是用整體混凝土結(jié)構(gòu)代替軌枕和碎石道床的結(jié)構(gòu)，鋼軌直接鋪在鋼筋混凝土板上，通過高強(qiáng)度的彈條扣件與軌道板銜接

　　將它們“扣”在一起，這樣就可以減少維修次數(shù)，使用壽命長達(dá)60年。

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